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为什么飞机集装箱是下一个自动化挑战镇流器

文章来源：建筑机械网 | 2022-09-19

为什么飞机集装箱是下一个自动化挑战

根据2020年的初步货运量，孟菲斯国际机场将成为绕过香港的世界顶级货运机场。孟菲斯是FedEx Express的总部城市，也是其全球网络的主要枢纽。

据《航空货运世界》和《货运实况》报道，孟菲斯机场到2020年将处理461万吨货物，主要是由于电子商务的蓬勃发展中国机械网okmao.com。

但是，所有这些电子商务软件包如何进出孟菲斯机场？当然是乘飞机；但更具体地说，是飞机上在业界最广为人知的单位负载设备（ULD）。

根据国际航空运输协会（IATA）的数据，全球有超过900,000架ULD在服役。客运和货运航空公司都使用ULD来运送包裹，行李和其他种类的货物。ULD允许将许多产品装载到一个单元中，然后可以快速上下飞机并到达下一个目的地。

而且，由于航空工业出于标准化目的对ULD进行了管制，因此许多ULD可以脱离一种飞机类型，并直接装载到完全不同的飞机类型上，而无需卸载ULD。这意味着也可以将集装箱从一家航空公司直接转移到另一家航空公司，而无需清空。

但是，卸载ULD可能是一项劳动密集型活动。我们中的许多人都站在机场的行李传送带上，等着我们的行李。

这是因为行李处理人员需要很长时间才能卸载ULD。对于行李，ULD可以容纳几十件行李。您可以想象在联邦快递（FedEx）上卸载ULD所需的时间，其中包含更多单独的软件包。

毫不奇怪，在2021年，许多航空公司高管的愿望清单上都出现了寻找ULD卸载的自动化解决方案的问题，不仅要卸载的ULD越来越多，而且找人来完成卸载任务的难度也越来越大。

自动卸载ULD的挑战

飞机集装箱

在使自动化或机器人卸载ULD时遇到哪些挑战？如果要构建解决方案来完成此任务，请考虑以下五个关键因素：

1.产品多样性：任何解决方案都需要能够处理许多不同的产品，不仅要从ULD到ULD，而且还要在ULD本身内卸载。打开ULD时，它可能装满了标准盒子；它可能是盒子和多形袋；否则可能只是地毯。可以在线购买的任何商品都可以在该ULD中。您的解决方案如何处理这种级别的软件包多样性？

2. ULD的形状和尺寸：即使世界上只有几十种ULD类型（因为它们需要适应飞机的外形），但它们并不是完美的立方体。它们具有不同的角度和门开口。您的解决方案将需要覆盖拐角和倾斜的表面。

3.紧载荷：对装卸人员进行培训，以将其完全和紧密地包装在ULD中。需要使用ULD的每平方英寸。此外，为防止货物在飞行过程中发生转移，装载机应确保货物包装紧密。您的解决方案如何在不损害ULD的前提下将其从ULD中剔除？

4.速度问题：卸载包裹是分拣过程的第一步。它设置了下游所有内容的速度，因此需要快速完成卸载。对于较大的ULD，可能需要两个或多个团队成员来快速卸载它。任何解决方案的速度都必须与当前方法相似。

5. ULD必须适航： ULD被装载到飞机上并在飞行过程中成为飞机的一部分。他们需要时刻保持适航。任何解决方案都需要确保在包装卸载过程中不会损坏ULD本身。多年来，航空业一直在努力降低ULD的重量，因为这是飞机上的额外重量，这意味着许多ULD现在都由重量更轻的材料制成。

如前所述，整个航空业都使用ULD。因此，任何ULD卸载解决方案都将吸引众多客户。考虑到当前电子商务的增长速度，未来几年将有更多的货运量通过飞机运输，因此将以ULD运送。这种结合将为成功的任何解决方案带来不断增长的市场。